在連續(xù)的路程中，哈特利用筆電繼續(xù)她的研究。這次，她設計了一套戰(zhàn)場用的人工外骨骼，盡管只是雛形，卻足以在工程工作中提供巨大助力，尤其是在搬運重物或C作大型機械時。李yAn一看到這套機械戰(zhàn)甲，興奮得像個孩子。他連連驚呼：「這也太炫了吧！我要做！」
於是，李yAn全力投入到機械戰(zhàn)甲的制作中。幾天後，戰(zhàn)甲終於完成，李yAn穿上後看起來宛如科幻電影中的機械人。他甚至為戰(zhàn)甲裝上了一個變聲器，每次說話時，聲音都會變得低沉而金屬感十足，仿佛是卡通中的變形金剛。哈特看著這一切，無奈地搖搖頭：「真是多此一舉?！?br>
盡管如此，這套機械戰(zhàn)甲的實用X卻是毋庸置疑的。得益於機械外骨骼的力量，李yAn輕松舉起了2噸重的物T，原本難以C作的大型設備現(xiàn)在對他來說不過是輕而易舉的事情。他用戰(zhàn)甲拉動沉重的鐵鏈，一手拿著焊接氣瓶，一手焊接起天車的骨架，為組裝游艇提供了極大便利。
在眾多游艇中，李yAn相中了一臺水翼游艇。這艘船不僅能在海上高速滑行，船尾還足夠大，可以容納一臺四驅摩托車和一組熱氣球。他決定將其改造成水陸兩用船，為此，他設計了一套復雜的動力系統(tǒng)。
通過在游艇的四周安裝油壓臂，連接動力，將四個大輪胎結合。當齒輪切換至路面模式時，輪胎驅動；當切換至水面模式時，螺旋槳便啟動。這一改造雖然需要犧牲掉悍馬車，但在功能X和靈活X上獲得了極大的提升。
這項計劃的目地。
當面對浮冰覆蓋的海面時，游艇可以以低速行駛，四周的輪胎會伸展并變成船T的緩沖墊，有效保護船身不被冰塊撞擊。
當海面無障礙物時，水翼功能讓游艇高速前進，與水面的接觸面積僅為一點，最高速度可達每小時180公里。
動力系統(tǒng)采用了太yAn能和燃油雙動力模式，平時以風帆為主動力，而在緊急情況下則收起風帆，切換至水翼成為逃跑模式。
船T設計與材料
李yAn選用的水翼游艇，船身以碳纖維和玻纖維混合奈米環(huán)氧樹脂加固。這種材料不僅b鋼鐵更堅y，還具有一定的彈X，能承受強烈的沖擊而不易損壞。
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